很多時候在買入新車開始，車主總會對車輛愛護有加，強化性能、改裝配件、洗車打蠟、保養換油等，樣樣都會，怎樣忙也要讓愛車保持最佳狀態，但時間一久，愛車就逐漸疏於照顧、保養，經常見到車輛拋錨在路邊便知道對愛車保養的重要，以下便介紹一些日常的 D.I.Y. 保養方法！

• 開車前先檢查水箱,以免行車時水溫升高未能冷卻引擎。(切忌水滾時打開水箱)
• 車呔汽壓是否正常,輪胎有否損壞。
• 開車後等引擎熱身一會，才開始行車,使潤滑油運行保謢引擎。
• 泊車時盡量不要在樹下，因樹汁及鳥糞會令車油變壞。
• 時常檢查機油有否變黑，約五千公里更換可使引擎更暢順。
• 更換風格、機油、油格及火咀，效果更明顯。
• 泊好停車位後把所有電器關上,以免電池用盡。
• 盡量被免太陽直射入車箱,使錶板出現龜裂。
• 到油站入油時，可檢查車呔氣壓是否正常。 (私機車門則會列明原廠車呔汽壓)
• 電池水可使用純蒸榴水作補充。

多久需要進行一次保養？

各車廠大多是以5000公里為保養的週期（新車1000公里便需先送廠來個小保養）

為何新車在行駛了1000公里（或一個月）時便需送廠實施定期保養？

一般新車在行駛1000公里之前為該車的磨合期，因新車的所有零件為全新組合，故彼此在接觸時皆無法完全順暢，例如：活塞和活塞環之間、變速箱中各齒輪之間的磨擦等皆會產生磨擦後的細小殘碴，而這些殘碴則會流入潤滑該機件的機油及變速箱油中。因此新車只要行駛1000公里或一個月後，便需進廠實施定期保養。

而保養的項目便是將引擎機油及變速箱油換掉。而保養的計費標準可分為材料費及工資兩種。每種材料的價格是各車廠在該材料進行量產時便已依其品質定出高低不同的價格，因此在售價上的變動不會太高（除非該材料是由國外進口）。

有些項目的里程數（或時間），達到時只需加以潤滑即可。

• 門扣、節氣門連桿及電樁頭；
• 後煞車來令片泵油管則是在15,000公里實施清潔，之後每一萬公里再予以清潔一次；
• 氣門間隙為每2萬公里調整一次。
• 有些油品和零件是里程數（或時間）一到便需更換的，如：引擎機油在第1千公里時便需更換一次，而後每5千公里再予以更換；
• 機油過濾器一樣在1千公里時便更換一次，而後每5千公里公里再更換；
• 變速箱油在1千公里更換一次後，每2萬公里再予以更換；
• 水箱冷卻液在每次定期保養時皆須檢查，但每2萬公里時便需予以更換；
• 空氣過濾器每2萬公里更換一次（每5千公里保養廠會幫您做清潔）；
• 汽油過濾器每2萬公里更換一次；
• 火星塞每1萬公里保養廠會予以檢查一次，3萬公里更換一次；
• 煞車油每4萬公里更換一次；發電機皮帶及動力轉向泵皮帶每5萬公里更換一次；
• 正時皮帶(CAM)每8萬公里更換一次。

總而言之，定期保養的最終目的是要使車輛在路上能達到最佳狀態，即可保障讓您的愛車使用期限及發揮最佳的機械性能。再者，還是要提醒各位消費大眾，買車時一定要先了解該車的種種問題，了解得越撤底，您便越有保障，千萬別為了面子而損失了車子喔！
　

汽車保養

相信所有車主都希望「座駕」可以更耐用和美觀，故此日常汽車保養是不可缺少的。

排氣系統：	排氣喉主要分為排氣歧氣、中喉和尾鼓三部份，一般車主均有一個「排氣喉愈粗大愈好」的謬誤，但事實上能夠令排氣系統達致最佳效果的關鍵是在於排氣系統的回壓 (back pressure) 和吸啜效果 (scavenging)，適當的回壓可以令排氣管道內產生吸啜效果從而提高輸出能力，原理是由於廢氣熾熱然後排出汽缸後便會膨脹使排氣喉內能產生壓力。
機油：	注意排油螺絲上的銅墊圈是否花痕累累、變形或漏油情況。
自動波箱油：	注意排放的舊油中有沒有過多的金屬屑，並且定期更換油隔和存油盤的封墊。
制動皮：	檢查制動碟/鼓的厚度和損蝕情況，並定期更換制動油和在制動皮和托片之間添加防響膠水，以免制動過熱失效和發出聲響，而且這樣亦可以增強制動效果。
輪胎：	檢查「胎氣」是否適中，並注意車輪是否需要貼上過重鉛塊來平衡重量，因為這些均代表輪胎重量有問題或者安裝輪胎和「戥胎」做得不好。
電池水和水箱：	必須定期檢查電池水和水箱，因為電池水分量會直接影響電力的輸出能力。另外檢查水箱時緊記先關掉汽車，以免發生危險。